降低耗電和組合多個部件配光

　　使用LED（發光二極管）前照燈的車型在不斷增加。自從豐田在2007年5月上市的“雷克薩斯LS600h”上率先導入之后，LED前照燈的采用范圍開始在混合動力車型上擴展，三菱汽車也決定在電動汽車上配備。今后，隨著成本的降低以及單個LED元件的亮度得到提高，2014年以后有望開始全面普及。

　　在2010年1月舉行的底特律車展上，首次面向公眾亮相的奧迪最高檔車型新款“A8”成為大放異彩的車型之一（見上圖）。該車繼奧迪跑車“R8”之后，將包括近光燈及遠光燈在內的所有光源全部LED化的LED前照燈設定為了選配項。

　　以前奧迪公司也曾積極在DRL（DaytimeRunning Light：日間行車燈）上采用LED，充分運用LED來打造富有個性的前臉外觀設計。新款A8則將該設計主題移植了前照燈上，成功地讓汽車前臉給人以深刻印象。

　　在LED前照燈的采用方面顯現積極姿態的是2007年在“雷克薩斯LS600h”的近光燈上全球首次實現LED前照燈實用化的豐田。在LS600h以后，該公司不斷擴大LED前照燈的采用范圍，2009年1月在“雷克薩斯RX450h”上，2009年5月在新款“普銳斯”上，2009年7月在“雷克薩斯HS250h”上進行了配備（圖1）。

圖1：豐田實現實用化的LED前照燈 （a）雷克薩斯LS600h使用的產品、（b）雷克薩斯RX450h使用的產品、（c）雷克薩斯HS250h使用的產品、（d）新款普銳斯使用的產品。均對近光燈進行了LED化。新款普銳斯在部分車型上進行了配備，而其他車型在所有車型上進行了標配。均由小絲制作所制造。

圖2：三菱i-MiEV配備的LED前照燈 耗電降至HID前照燈的3/4。斯坦利電氣制造。