從80年代開始，豐田車系的空調壓縮機開始裝配轉速傳感器，這種用來測量壓縮機轉速的傳感器最初就是一種簡單的舌簧開關。到了90年代初，其功能進化為空調信號發生器。波形是測試這種傳感器最精確的方法。

　　當空調工作時，車載微型計算機控制空調信號放大器，時時監測壓縮機轉速并與發動機轉速進行比較。外殼由黑色塑料制成、比香煙盒大不了多少的空調信號放大器通常位于蒸發器上或其附近。

　　在進一步了解豐田車系空調開關按鈕上的LED頻閃故障原因之前，為避免產生誤解，我們先來回顧一下該公司強調的3個方面：首先，雖然許多維修技師知道上述傳感器是一種速度或轉速傳感器，但許多維修手冊中稱之為鎖止傳感器，原因在于壓縮機可能會因其而鎖止；其次，維修手冊中經常把豐田發動機轉速信號看成是無效的；第三，實際上，當車輛裝有空調信號發生器型鎖止傳感器時，電路圖中有時會有一個舌簧開關的標識。

　　當空調信號放大器監測到壓縮機轉速與發動機轉速相差較大時，就會切斷壓縮機離合器并且空調按鈕上的LED燈不停閃爍。這時，你應該診斷出導致這種轉速差的原因所在：空調壓縮機皮帶打滑、空調過載甚至嚴重到壓縮機被卡住等都可能是癥結所在。

　　壓縮機離合器本身也可能會失效（打滑），如是，在壓縮機過載或其供電電路出現大幅度電壓降（離合器繼電器觸點磨損）時，離合器失效（打滑）故障就會顯現。

　　離合器電路間斷性地導通和斷開也可能是故障的根源所在（破舊的、變化無常的離合器繼電器間歇地開啟）。

　　但是，這里要說明的是，不要期盼在任何故障條件下，空調開關上的LED燈都會頻閃提醒。例如，假如你更換豐田車系滲漏的膨脹閥“O”型密封圈，當你把所有部件復位后、忘記重新連接監測蒸發器溫度的熱敏電阻時，空調信號放大器會把這種“漏接”當作是蒸發器溫度非常低而不能開啟壓縮機。在這種狀況下，放大器將不能打開離合器，LED燈也不會頻閃。

　　當你再次試圖開啟空調時，只有放大器監測到我們上述的轉速差時，LED燈才會頻閃。

　　如果這種鎖止傳感器自身失效，空調信號放大器就會切斷壓縮機離合器且LED燈頻閃報警。判斷這種傳感器是否失效的一個簡單快捷的診斷方法是：小心地用保險絲短接線跨接離合器，啟動壓縮機，通過示波器觀察，看看鎖止傳感器能否產生正常的空調信號波形，。如果不能產生，則更換該傳感器并重新進行測試。

　　將空調繼電器移去，將其終端插座或連接器相應的一對端子短接，是我們臨時啟動空調壓縮機常用的方法。如果你錯誤地將兩個控制端子短接，可能會看到濃煙從空調信號放大器散發出來！

　　除非你所遇到的豐田車型帶有自動溫度控制系統，否則沒有任何故障代碼可以利用。從90年代初開始，裝有自動溫度控制系統豐田車型的空調信號放大器能夠存儲這種故障代碼。

　　然而，因為不同車型之間空調故障碼的提取方式不同，所以你還得找到相應的維修手冊。特別是近年來，ECM（發動機控制模塊）已經承擔了空調信號放大器的部分功能。

鎖止傳感器拆卸與更換技巧

　　鎖止傳感器的拆卸與更換屬于較大型的空調系統維護工作，因為在拆卸舊的傳感器之前，你必須將整個系統全部拆下。因而在為此項工作估價時不要忽視一些細節，如干燥箱-干燥劑的更新等。如果鎖止傳感器上帶有彈簧卡環，在將其拆下之前，豐田汽車維修專家們強烈建議你仔細觀察它。注意卡環有倒角一側的安裝位置，并在重裝時保持原位。如果你將卡環裝反了，制冷劑的壓力最終會將鎖止傳感器沖出壓縮機。

　　最后，記住1991-1997年產的豐田Previa（先驅）微型箱式汽車沒有鎖止傳感器。如果在這種車型上你看到空調按鈕上的LED燈頻閃，你可以確認是開關總成失效。這種情況你只需更換空調開關總成即可。