LED路燈的設計與相關要素
上傳人:未知 上傳時間: 2010-07-19 瀏覽次數: 48 |
近幾年來各類型LED路燈產品的開發在兩岸三地蓬勃發展,尤其在2008年臺灣與大陸皆規劃了也許多的LED示范道路的工程案,為LED產業界注入了技術繼續成長的動力。
從2008年LED路燈45Lm/W的發光效率,進展到2009年底已有廠商公開發表擁有80Lm/W發光效率的照明水準,姑且不論此80lm/W發光效 率產品的品質,是否都能通過2008年底公告的CNS15233的標準規范要求,但也因為各國政府擴大內需的適時支持,讓LED路燈產品的發光效率在各行各業的先進,前仆后繼地進入LED路燈產業,這使得研發能量方面大幅地進步,相信在不久的將來,LED路燈的發光效率可以進步到完全取代現行高壓鈉燈形式的傳統路燈。
LED路燈的散熱處理
目前的所有LED路燈產品在散熱處理器的設計上,大致可以歸納為鋁擠型散熱處理器、鰭片型散熱處理器和與熱管結合型散熱處理器,而其中鋁擠型散熱處理器大 多是處理器外露成燈具外觀件,此方式的優點為在散熱處理器的成本可以較為低廉,尤其模具的開發費用較為有競爭力,但是在進行高瓦特數產品的研發時,重量是一項必須注意的因素,因為公規的燈桿在應力的承受上會有一定的限制,也因此在高瓦特數的產品中,普遍皆是使用鰭片式散熱器處理,或是采用應用熱管的方式來設計散熱處理裝置。
LED路燈品質的技術門檻
除了散熱處理器的研發之外,LED路燈結構中另外一項重要的角色就是電源供應器,因為目前普遍的LED產品為直流電驅動的方式點亮,也因此在電源供應器上 廠商必須客制化的為各款式LED路燈產品開發專屬的電源供應器,同時也得依據各國產品安全規范的不同處進行電路的調整,以符合產品再世界各地銷售時的安全 規范。我們就近年來兩岸三地LED路燈工程案的經驗來看,LED路燈的死燈現象佔大部分的比例都是電源供應器的不穩定所造成的,所以電源供應器的產品穩定性,也會影響LED路燈在室外使用時,是否能維持三年內有良好的光衰控制。
LED路燈的光學設計也是罩門
其次LED路燈在產品的開發上重要的技術門檻是光學設計的能力,因為好的燈具配光特性,能讓LED路燈光線有效的平均分配在被照道路表面,目前臺灣的 NS15233標準規范中,只針對路燈在垂直80度角和90度角時,需小于30和10的眩光品質要求。另外,就水平65~95度角,也需要有大于特定亮度 限制的要求,剩下的燈具照明技術,就看各家產品的光學設計能力,因為某些工程案會要求道路表面的照度水準限制,這時好的光學設計,就能讓出光效率稍微差的LED路燈產品,實際在道路表面的照度水準卻較好。
所以在品質與可靠度沒問題的狀況下,LED路燈的比拼就看剩下的軟性照明性能展現,現行LED路燈產品,大多都采用德國大廠OSRAM用于路燈產品的蝙蝠翼廣角二向性配光設計,但在配光設計上,各個廠商還是有自己的訣竅,并不一定照單全收,仍然可以繼續努力讓路燈產品的道路照明效率更加提高。
各國陸續導入LED路燈標準
目前兩岸三地中,臺灣的LED路燈國家標準已于2008年12月已經公告,而中國大陸國內的路燈標準目前屬于各省份與各地區統一公佈,相關的產品性能測試 也因地而異,全國性的LED路燈國家標準應會于近期公告,而此國家標準應當會中和大陸各區與臺灣本國所訂立的CNS國家標準皆有接軌,讓兩岸三地的LED 路燈產品在品質上有所穩定的水平。
至于歐洲、美國等地的LED標準,同樣是有規定出光角度、品質與光衰等要求,隨著LED路燈產品的技術進展,我們相信有更多更好的LED路燈問世,吸引更多公部門採購標案,提高LED路燈整體市場的能見度。
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