核心芯片的發展進一步向智能化發展也是埃菲萊堅定的創新方向，除了早期的智能化主動過溫過壓保護，可調光也在芯片級得以實現，而且在光電系統層面，埃菲萊也預留了對于第三方控制模塊的接口支持。“真正的技術進步是開放吸納的，埃菲萊不會走獨木橋，我們看重的是產業鏈的健康生態價值”，邵位之說。目前，埃菲萊正和第三方合作打造具有無線智能組網能力的智能化路燈光電一體化模組，面向智慧城市的照明應用需求。
對于最近涌現出來的眾多光引擎產品公司，即使良莠不齊，宣傳浮夸，但埃菲萊仍然表示了對大勢的樂觀態度。“我們在光引擎產品的開發研制，是一步一個腳印踏踏實實走過來的，沒有捷徑”，執行副總經理周彤認為，“好的產品不是拼湊，而是來自核心技術和實踐積淀。”她強調，“在研發的精研細磨上，埃菲萊從來不吝嗇前期投入，尤其是研發測試能力建設。”
為了提高產品可靠性的驗證手段，在創業階段的埃菲萊就投入了數百萬元，這個投資額足可以運作起一個頗有規模的COB封裝廠。在埃菲萊測試試驗室，除基礎驗證光學參數及電學參數的測試儀器外，還購入了高溫高濕測試箱、冷熱沖擊測試箱、雷擊浪涌測試儀、高壓測試儀、紅外熱成像儀等各種研發測試設備，并且設立了高溫高濕帶燈測試老化，過溫、過壓測試，耐壓測試，帶電冷熱沖擊、抗雷擊浪涌等破壞性試驗，對產品的性能和可靠性進行嚴謹周密的循環測試。埃菲萊還經常通過第三方公司的測試手段對常規難以診斷的產品失效進行分析，以對產品質量、性能和問題進行全面評測和改進。在金線開路現象、光源銀離子遷移現象的分析和改進上，可謂不惜代價。
2016年，埃菲萊產品進入了一個創新的新時代，建立在近百萬套正裝光引擎市場交付量的基礎上，吸取了以往產品開發和實踐中的經驗，推出了基于倒裝的一系列DOB新產品，在光電特性、可靠性方面都有了大幅提升，尤其是在系統整體性上加強了戶外抗雷擊浪涌的防護能力，大大超出其他同類光引擎方案。
而在新產品推出的同時，埃菲萊首席技術官 Richard Gray，已經在硅谷LED驅動IC實驗室設計最新版的核心驅動IC芯片了。一個新芯片的誕生，要歷經反復驗證，因為一次投片就需要三個月，如需要修改和再投片，至少半年就過去了。時間和市場不等人，因此大量而精細的前期實驗驗證是對芯片乃至產品開發周期的保障。Richard Gray每年還要花大量時間在深圳的產品開發部門進行芯片和系統的聯調，參與Debug，從中得到下一代芯片的優化思路。
埃菲萊首席技術官 Richard Gray
在創新的道路上，埃菲萊從來不會停止前進的腳步。現在，埃菲萊已開始著眼CSP封裝工藝和自有驅動IC的模組集成，進行下一代光引擎方案的探索和技術儲備，并在封裝材料方面，探索陶瓷基板的方案代入，進一步提高LED照明的安全性指標。
埃菲萊的匠心所寄，就是這枚小小的自主驅動芯片所代表的創新特質，它能夠引領的，是埃菲萊日益完善的多應用光引擎系統解決方案，進而撬動的，是整個光引擎產業的生態資源。埃菲萊董事長郭健先生對光引擎這個概念的理解，滲透了對于產業鏈運作的經驗和深刻認識。他堅定認為：“光引擎將會是一股引導傳統照明產業鏈走向集約化的創新力量。光引擎的核心在于“引擎”，也就是驅動電源芯片，光引擎模式能走多遠，取決于引擎技術的先進性、創新性，取決于光引擎方案的綜合性價比、應用可靠性。”
而今天的埃菲萊，正是走在這一條坎坷而又光榮的道路上，以匠心和誠信耕耘市場，開拓自身成長空間的同時，伴隨產業鏈伙伴共同成長。
