智能化是現在最為熱門的話題。從智能家居、智能辦公，到智能路燈、智慧城市，照明行業里不少企業都積極轉向智能領域。路燈作為城市中最為廣泛的照明基礎設施，也吸引了不少照明人士的眼球。

　　近幾年，中國大力發展智慧城市，新建道路、老燈改造，紛紛進行了路燈智能化。Zigbee技術在路燈中也得到了廣泛應用，那么ZigBee無線智能路燈方案到底是如何實現路燈智能化的?小編今天帶大家大致了解一下。

　　一、到底什么是ZigBee技術?

　　ZigBee是基于IEEE802.15.4標準的低功耗局域網協議。根據國際標準規定，ZigBee技術是一種短距離、低功耗的無線通信組網技術。這是一個通信標準，不是某一個公司掌握的技術。

　　二、Zigbee無線網關到底是可以帶65535節點還是254個終端(節點)?

　　(ZigBee組網拓撲結構)

　　如上拓撲圖是采用星形組網方式，如果采用該組網方式通過路由器的MESH(路由)功能，一個協調器可以支持65535個節點，65535是極限值。但一般在實際應用中考慮到網絡阻塞、延遲、吞吐量和節點穩定性等，一般不會配置那么多節點。

　　另外，因為ZigBee是低功耗、短距離的通信模式，實際應用中一定要考慮到通信距離的問題。因此實際使用中用的終端設備(既是節點又是路由器)的“雙重身份”，所以一個協調器(網關)一般最大接入是254個終端。

　　三、行業內宣傳的ZigBee網關可以帶300-1000個節點是如何實現的?優缺點是什么?

　　從拓撲圖可以看出系統由：協調器、終端(路由+節點)、路由器、節點4部分組成。可以通過調整終端和路由器的比例，就可以實現接入255-65535個節點了。

　　優點：一臺協調器(網關)可以帶更多的節點。

　　缺點：通信速度變慢。節點超過254后整個網絡的通信效率會下降，節點越多越慢。易出現區域性故障。如果路由器出現故障，該路由下面的節點就全部通信不上。

　　四、ZigBee的通信距離到底是10米還是1000米?

　　通信距離的遠近其實就是發射功率大小的控制。

　　發射功率越大距離越遠，功率越低距離越近。

　　功率越大功耗越大，距離越遠相互干擾的可能性越大。

　　功率越小功耗越低，距離越近受外界干擾的可能性越大。

　　按照ZigBee在路燈控制方面的應用，建議采用100-200米范圍既可以。因為燈桿之間的間隔≤50米。

　　盡管Zigbee無線網關通過調整終端和路由器的比例可以接入254個終端，但是在實際操作中，往往不會達到254個。以浙江方大智控科技有限公司為例，其ZigBee路燈控制系統推薦客戶只帶200個節點。

　　五、那么，為何推薦客戶只能帶200個節點?

　　路燈控制應用說明：

　　路燈控制方面是采用：線狀(沿道路兩側)組網方式，要求終端之間的傳輸距離至少>50米。LCU51Z/LCU12Z的通信距離≥150米。

　　每個終端必須具備MESH(路由)功能，確保信號通過中繼后可以抵達距離網關最遠的設備。建議RTU500Z/RTU200Z控制的終端在200盞內。

　　因為每個終端既是節點又是路由，所以當某個設備出現故障后，系統和其他終端設備任然可以正常運行，不會出現區域性故障。

　　(ZigBee通信終端在路燈現場的模擬應用場景)