2019年6月，北京大興國際機場正式落地并進入驗收階段。這個萬眾翹首以盼的 “全球最大” 的國際機場預計于9月底正式投入使用，屆時這個 “鳳凰” 展翅，勢必會讓全世界對中國基建的速度再次感嘆。作為這個基建奇跡的參與者之一，歐司朗以節能數字化照明方案，助力北京大興國際機場綻放先進之光。
據新華社數據，北京大興國際機場占地140萬平方米，約等于63個天安門廣場。它擁有目前世界上最大的自由曲面屋頂，面積相當于25個足球場。因采用了中央天窗、條形天窗、氣泡天窗和大量玻璃設計，建筑內部采光極好，核心區70%均有日光。與首都國際機場相比，室內核心區燈具減少75%以上，節能預估達40%以上，為建筑整體的綠色能源計劃打下了良好的基礎。另一方面，項目選用的照明方案也非常關鍵。
以光定義公共空間，讓旅客感受光之舒適
在北京大興國際機場，照明集中在中廳。中廳幾乎無柱的設計，提供了巨大的公共空間，成為該機場人流最集中的一部分，可以說是整個建筑的核心所在。基于對機場結構和采光特點的洞察，歐司朗團隊提出了兼顧舒適、明亮與節能的照明方案。中廳核心區域近二分之一的燈具及控制系統由歐司朗提供，其中包括絢麗大功率明裝筒燈、絢麗LED投光燈等。
旅客舒適的感受是照明系統的目的。因此，打造一個無炫光、無顆粒感、無暗區的大面積智慧照明空間是首要目標。首先燈具光學要因地制宜，根據建筑材料、采光結構等進行調整甚至定制。比如值機大廳作為手續辦理的旅客集中地，需要打造明亮寬敞的感覺，因此9座值機島頂部均裝有絢麗LED投光燈，色溫定制為5000K白光，光束投射到天花板上再均勻散射在整個空間，爽快通透，讓人精神為之一震。而在其他休息或步行區域，則選用定制款絢麗大功率明裝筒燈，色溫設置為4000K中白光，以營造柔和寧靜、舒緩放松的氛圍。
除了色溫的設置，限制統一眩光值(Unified Glare Rating，UGR)也是重要的一環。如在絢麗大功率明裝筒燈的定制過程中，設計師在保持照射角度的基礎上加深了燈罩設計，同時整個筒燈外徑也最大限度地收小以適應航站樓天花板結構縫隙的寬度，從而將整體的UGR降低到19以內，有效降低眩光，以確保旅客的舒適度。
耗能減少三分之二，使智能化自控照明成為現實
照明系統的另外一個目標是智能。 歐司朗此次致力于為北京大興國際機場打造“全世界最先進”的機場燈光設備，以達到“自控”的目的。
什么是自控?從設計的初始階段，北京大興國際機場的燈光就要求可以實現光控和時控。比如到了傍晚，航站樓公共區內自然光線暗下來后，在此區域的燈具能夠“感知”照明不足的情況，并自動開啟或者調高亮度;或者，機場管理者也可以提前設定燈光開啟的時間段，實現時控。這樣智能的調節方式可以讓航站樓燈光更節能，將耗電量降低至傳統方式的三分之一。
要實現“自控”，必須依賴“智能”。北京大興國際機場的機電系統根據不同的建筑功能來劃分區域，區域系統再聯結總控室以配合統一管理。如此，便可搭建起“總控統一監管，分控各司其職”的有效管理體系。以照明系統為例，歐司朗為航站樓的中廳提供了上千套燈具產品，全部采用DALI通信協議，與機場的KNX控制系統互聯，從而使中廳照明系統融入整個建筑的電器系統，實現大范圍的照明控制。
點亮全球國際機場，令科技與美學無縫融合
北京大興國際機場總投資799.8億元，規劃建設7條跑道，修建歷時4年，合格率均達100%，預計滿足年旅客吞吐量1億人次需求。這樣的基建奇跡，背后有著無數被汗水和黑眼圈攻克的難關。
“挑戰當然有了。燈具外觀修改、光效調整這些都很常見，算不上難關。” 歐司朗技術團隊人員對整個建設過程還歷歷在目，“在這個項目中，對我們真正的測試其實還是如何配合照明設計師。之前因為各種原因，我們沒有收到機場建筑空間的整體模型參考。后來我們經過實地考察和計算，再用照明模擬軟件再現了整個機場的模型，以此為參考才設計出了理想的照明方案。”
2019年9月30日，這座 “鋼鐵鳳凰” 將展翅高飛。它身負眾多榮譽：全球唯一一座 “雙進雙出” 的航站樓、世界規模最大的單體機場航站樓、世界施工技術難度最高的航站樓、世界最大的采用隔震支座的機場航站樓、世界最大的無結構縫一體化航站樓， “一唯四最” 名揚天下。
“能參與到北京大興國際機場，一個全球矚目的項目的建設，特別是有機會能為建筑里的主要公共空間提供燈光技術服務與照明產品設備，我們為此感到非常自豪!”歐司朗中國區銷售負責人韓敏先生言語之間透露著滿滿的自信。“這再次證明了歐司朗對中國政府項目的強大響應能力，同時也鑒證了互聯數字方案是推動城市建設與發展的核心驅動力!能用智慧之光助力大鳳凰的展翅騰飛，讓新一代民航機場照明更上一層樓，是我們的光榮!”
在北京大興際機場項目之前，歐司朗就曾在2019年4月為舊金山國際機場的長期停車場(SFO Long Term Parking)量身定做了一套專業照明解決方案。
項目照明設計師Johanna Grawunder使用了Traxon藝術態照明解決方案，包含Dot XL-9、Washer Quattro RGBW 等燈具，以及歐司朗e:cue 動態照明控制系統，將包括電梯艙在內的整個車庫，化身成沉浸式的體驗環境，并通過協調燈光的展示，使其在白天與黑夜發生變化。此外，自定義燈箱內部照明與Traxon Dot XL-9 RGBW 的結合，增加了動態裝置的設計，創造出一種柔和的發光變色照明效果，充分實現了設計師的藝術愿景。
現在，Traxon藝術動態照明在SFO長期停車場創造了一場小型光色秀，用建筑物現有的鋼梁和鏡面去示意“點”和“劃”，通過燈光用摩斯電碼的方式拼寫出“舊金山”的英文，白晝夜晚皆可見。這一座由Grawunder設計、Traxon完成的編碼藝術裝置，將作為機場眾多藝術元素中的一環，在SFO長期停車設施永久展示。
