中國70年，筑起了一個強大的民族。中國隧道工程40年，連接起了一個地大物博的中國。而中國隧道照明技術的創新突破，則點亮了中國縱橫馳騁的前行之路。
從小，我們就學會了這樣一句話：要想富，先修路。到現在，中國公路里程超過480萬公里，高速公里里程突破14萬公里。有公路，就有隧道，有隧道，就要有照明。
相關文件規定——長度超過200m的高速公路隧道、一級公路隧道，長度超過1000m的二級公路隧道等，均需設置照明設施。
港珠澳大橋海底隧道照明
中國的隧道照明經歷了從汞燈、熒光燈、高壓鈉燈，再到LED燈具的時代。1991年，《公路隧道設計規范》正式實施，這是中國隧道照明第一次有了參照依據。2010年之前，高壓鈉燈仍是隧道照明的主角。
2014年8月1日，《公路隧道照明設計細則》(JTG/T D70/2-01—2014)正式實施，舊版廢除，一直沿用至今。《細則》對照明指標、調光模式、節能標準等進行了重大修改，并對LED燈具在隧道中的使用做了相應規定。這標志中國隧道照明是施工技術逐步成熟。迄今，LED隧道照明已成主流。
上海三思，這家有著26年歷史，一直以LED技術和研發著稱的企業，2007年從顯示屏擴展到LED照明領域。隨后十二年，在中國的隧道照明發展歷程中，也寫下了濃墨重彩的一筆。
2007年，示范工程：江西景鷹高速黃竹山隧道照明
三思技術：通透式對流散熱技術
三思正式進入LED照明領域的這一年，便切入隧道照明市場，并承接了一項交通部節能減排示范工程。
江西景鷹高速黃竹山隧道照明
是年，江西省交通廳信息中心針對江西省高速公路隧道的運營特點，以景(德鎮)鷹(潭)高速公路黃竹山隧道為依托，采用高效LED照明方案代替傳統的高壓鈉燈方案。該項目使用三思150盞48W和14盞64W LED隧道燈具替換原有高壓鈉燈，通過燈具比選、配光設計、智能控制等技術措施，為公路隧道照明節能降耗探索出一條新途徑。試驗證明該技術方案成熟可靠，比傳統高壓鈉燈可節約電能30-40%，被評為“交通部節能減排示范工程”。
從2007年示范至今12年，該隧道LED照明燈具幾乎從未更換過，依然保持較高的發光效率。交通部節能減排專家工作組如是評價——該項目的實施為國家相關部門制訂出臺有關政策和相應的技術標準，在公路隧道照明領域應用LED照明燈具提供了依據。
2013年，單項之最：云南大麗隧道照明
三思技術：通透式對流散熱技術
上海三思為大麗隧道提供了16000多套LED照明裝置，是當時裝燈數量最多的單項LED隧道照明工程之一。
代表之作：云南大(理)麗(江)隧道照明
通透式對流散熱技術，使三思LED隧道燈的散熱性能大大加強，更適用于空氣通風較弱的長隧道。全部采用小功率白光產品，眩光小，且用不同色溫的LED混裝方式，不全部同色安裝，不僅防霧、穿透能力強、發光均勻、光線柔和、穩定性好，很好地提高行車安全，并達到了良好的節能效果，比高壓鈉燈每年省電12萬度。
2016年，一燈變色：廣東羅陽高速公路隧道照明
三思技術：變色溫及自動亮度調節技術
廣東羅陽高速公路隧道照明主要采用三思的LED變色溫隧道燈及定色溫隧道燈，通過自動亮度調節，有效控制燈溫、節能環保。
廣東羅陽高速公路隧道照明
三思變色溫技術可使同一款隧道燈實現色溫從3000k-6500k的自動亮度調節，最大限度滿足不同天氣對隧道照明環境的需求，大大提高舒適度和安全性。同時，根據不同路段的照明需求增減模塊，達到了最佳的照明效果和最合理的隧道照明照度分布。
從1979年至2019年40年間，中國在隧道工程上不斷取得卓越成績和創新突破。目前已建成秦嶺終南山隧道等超長山嶺隧道、崇明長江隧道等大直徑盾構隧道、港珠澳海底隧道等沉管隧道，長度10公里以上的公路隧道已達十余座，成為世界隧道大國，隧道工程技術領先世界。
2018年，巔峰之作：港珠澳大橋海底隧道照明
三思技術：反射式發光技術
2018年，在全國所有建成的公路橋梁工程中，有一項工程無疑是最耀眼的——全長55公里的港珠澳大橋。上海三思為港珠澳大橋提供了近30000套LED照明燈具和情報板，涵蓋路燈、隧道燈、景觀燈、檢修燈等照明產品，無可爭議地印證了三思在LED技術領域的領先性。
港珠澳大橋海底隧道照明
其中，用于海底隧道的LED隧道燈，采用國家863科研成果——反射式發光技術。通過巨大的漫反射腔體將傾斜入射的LED光源光線均勻地散射于路面上，實現路面亮度均勻的照明效果;光效高，見光不見燈，光線柔和舒適無眩光。其實際效果被多位專家評價為——目前為止見過的效果極其出眾的隧道照明光環境。
2019年，創新不止：深圳前海地下道路工程照明
三思技術：全線LED連續燈帶照明設計
2019年，三思LED隧道照明技術創新不止，再次在前海地下道路工程照明上得到體現。深圳前海地下道路工程采用明挖法施工，是國內少見的多點進出特長城市地下道路。
深圳前海地下道路工程照明
值得一提的是，其照明系統建成后將是國內首條全線LED連續燈帶照明的隧道。燈具安裝固定在成品支架下方，支架間距為1.5米，支架安裝完成后，進行橋架、接地扁鐵，照明分線箱安裝和電纜敷設，燈具安裝后調整平順，完美呈現連續型LED燈帶。
【后記】
中國公路的發展，就是中國經濟飛躍的一部縮影。中國隧道工程40年，連接起了一個地大物博的中國。中國隧道照明技術的創新突破，則為中國隧道工程和中國經濟的發展，點亮了縱橫馳騁的前行之路。上海三思，將繼續秉承技術創新之路，為強國之路盡民族品牌之責任。
