我國城市夜景照明事業的發展雖然起步較晚，但從20世紀80年代中期開始，上海率先在外灘和南京路啟動夜景照明工程，隨后在上海、北京等城市景觀照明的帶動下，我國各城市紛紛進行了“亮化工程”、“燈光工程”、“光彩工程”等城市夜景照明工程的設計實踐。30多年里，城市夜景照明得到了迅猛發展，并取得了輝煌的成果。
鄭州城市夜景照明也是從那時起，隨著改革開放城市建設的突飛猛進，城市面貌的不斷更新，照明也逐步發展起來。與全國其它城市大致相同，鄭州城市夜景照明也大致經歷了初創、發展、提高三個階段。
1999年鄭州市人民政府出臺的《鄭州市城市臨街標牌和燈飾管理辦法》，是全國當時較早的臨街標牌、燈飾設置與管理的規范準則;隨著發展的不斷成熟，鄭州市人民政府于2006年又發布了 《鄭州市城市管理照明管理辦法》，加強城市照明管理 , 保障城市照明設施完好 ,改善城市環境。同時廢止了1999年發布的《鄭州市城市臨街標牌和燈飾管理辦法》。
發展普及期過后，鄭州城市夜景照明基本保持穩定地發展，對美觀性有了更多的要求。2008年鄭州市人民政府頒布《鄭州市城市霓虹燈門頭牌匾和夜景照明管理辦法》，加強城市霓虹燈、門頭牌匾和夜景照明管理，保障城市市容整潔、美觀和夜景照明設施完好，創造良好的工作與生活環境。鄭州照明質量由此經歷了“暗—亮”、“亮—美”的發展歷程，而在此番發展之后，鄭州照明建設也慢慢回落，基本維持原貌。在城市照明設計中，主要內容包括：市政道路照明、建( 構 ) 筑物照明、雕塑、小品等泛光照明與綠地、植物、水面、假山等環境藝術照明。
通過鄭州照明發展過程可以知道，鄭州夜景照明曾走在全國首列，作為城市夜景照明基礎項目之一的道路照明在鄭州道路建設飛速發展的過程中得到快速發展，其中鄭州相繼建成了金水東路、迎賓大道、機場高速公路、花園路、緯二路、東西路、東西大街等道路照明工程;隨后建成鄭州紫荊山廣場、綠城廣場等廣場夜景照明工程，鄭州市環城高速路夜景照明工程、“南京路”——德化街商業步行街夜景照明工程又使鄭州市城市夜景照明建設又上一個新臺階。
與此同時，鄭州市市委、市政府還要求市區內各重點整治的主干道上的臨街街建筑物必須全部裝上燈飾。具體包括花園路、人民路、中原路等市內32條重點道路上的臨街建筑物輪廓燈、射燈、燈箱、泛光燈、汽光燈、滿天星等發光體。這些完善了鄭州最基礎的城市照明系統。
道路照明
道路照明是基礎建設重要的一部分，能為各類車輛的駕駛人員以及行人創造良好的視覺環境，達到保障交通安全、提高交通運輸效率、方便人民生活、降低犯罪率和美化城市環境的目的，設計的優劣將直接影響到道路工程的實際使用效果。2017年建設完成的鄭州市農業路快速通道工程，西起西三環以西的雄鷹東路，東至中州大道以東金源東街，全長12.9千米，全線通車后大大縮短了東西兩向的行車距離。此路段的照明建設，集中了鄭州眾多道路照明的建設經驗，在照明手法和燈光選擇上對此路段進行分析也將具有參照意義。
鄭州市農業路快速通道照明工程為城市高架快速路項目，該項目為東向快速通道，位于鄭州市的市中心繁華地段，沿線商鋪和住宅區較多、車流和人流量大。照明設計工程是鄭州市市政工程勘測設計研究院牽頭設計完成。研究院嚴格按照我國現行CJJ45-2015《城市道路照明設計標準》進行，參照CIE115-2010《機動和人行交通道路的照明》選定設計指標。農業路高架橋主橋的行車速度不低于60km/h，夜間車輛少的時候其實際車速甚至達到80km/h~100km/h，因此，必須按照高標準照度30lx設計，且不考慮夜間調光;而橋下部分由于眾多道路交叉口的限制，其設計車速為40km/h，由于上半夜機動車流、非機動車流、人流密集，因此，也按照快速路中的高值即30lx選擇，而后半夜主交通在橋上，橋下非機動車與人流稀少，則考慮調光降低照度。匝道也按照城市主干道高標準照度選擇為30lx，其中下橋匝道車速較高，不進行調光，而上橋匝道及立交橋互通匝道車速不高，則可適度調節照度。
目前，用于道路照明的光源主要有高壓鈉燈、金鹵燈、LED燈。 最新2015版規范4.1.1明確規定，快速路和主干路宜采用高壓鈉燈，也可選擇發光二極管燈或陶瓷金屬鹵化物燈。所以快速路選擇根據需求選用了不同新型光源。主橋采用高光通高壓鈉燈與大功率陶瓷金鹵燈，間距30m(該工程橋墩標準間距為30m)，全線均采用截光型路燈，標準段選用CDM210W，加寬段為315W 陶瓷金鹵燈。本次以標準段CDM210W燈具進行計算，經實測平均照度為29.46lx，滿足規范標準;橋下輔道、吸頂燈與匝道采用中小功率的陶瓷金鹵燈或LED燈，路燈與吸頂燈配合，從而為橋下機動車道、非機動車道及人行道提供足夠的照明，經計算，橋下機動車道平均照度為 35lx，橋下非機動車道為22lx，都滿足規范標準。
鄭州是國家重要的綜合交通樞紐，高架和立交橋則是城市重要的交通節點，鄭州市在短短幾年時間內，連續建成了京廣快速路、三環快速路、隴海快速路與農業快速路等一大批項目，后期多條高架快速路也在不斷修建規劃中。此次新建完成的農業路快速通道照明工程驗收在平均照度、照度均勻度、光效、能耗等方面的綜合都表現均衡，主橋采用大功率陶瓷金鹵燈與小功率LED匝道燈相結合的方式，這或許可為類似工程提供一種新的高架快速路照明方法。
建筑照明
建筑照明方面，鄭東新區作為鄭州的新興CBD商圈，是鄭州對外展示的重要窗口。2015年12月，舉世矚目的上合組織峰會在鄭州鄭東新區CBD順利舉行，鄭東新區在鄭州強大經濟實力支撐下，憑借著濃厚的文化氣息、優美的環境和國際化的現代城市形象征服了參會的各國首腦。
鄭東新區CBD是鄭州發展的中心，規劃的各個領域都體現了河南文化，體現了大都市的現代風范。標志性建筑一一千禧廣場(會展賓館)坐落于CBD核心區的中央軸線上，東側臨鄭州國際會展中心，西側臨河南藝術中心，是連接鄭州城市文化與經濟脈絡、代表城市形象和人文精神的重要載體。圍繞千璽廣場東面還有一個湖為“如意湖”，因為湖的外輪廓構成了中國傳統文化中的如意造型，如意在中國傳統文化中寓意萬事順利、吉祥如意，極具中國文化特色。
以水為載，在鄭州當地設計師眼中，不少人認為鄭東新區CBD有很好的建筑與體量，當時千禧廣場照明工程是河南省內單體建筑景觀照明最大項目，方案前期由美國SOM建筑設計事務所與烏克蘭一家燈光顧問公司負責，河南新中飛照明電子有限公司設計施工、飛利浦提供燈具建設完成。當時設計主要是通過色溫的動態變化來實現夜間不同的效果。
為了避免外立面投光照明對于室內環境的影響，采用了飛利浦定制產品Dynaflood實現整體投光及色溫變化效果。總高63層的塔樓主體部分是建筑特色最集中體現的部分，為了實現投光效果及眩光控制，LED燈具被安裝于格柵頂部，針對不同的投射點，使用不同的流明輸出，不同的出光角度，做了不同的照明模擬;裙樓部分采用和主體部分型號相同的LED投光燈產品，為了實現不同的顏色變化效果，專門選用了其標準的RGB變色版本，更進一步保證色彩的準確表達;頂樓是整棟樓的點睛部分，設計師通過夜間不同的色彩變化與主體部分區別開，彰顯不同的風格;頂部建筑高23米，則通過安裝16套LED RGB大功率投光燈ColorReach Powercore gen2來將頂部彩色照亮。
截止2013年年底，千禧廣場的景觀照明工程全部完工，至今還保持著完好的照明效果，高質量的照明設備是照明工程的品質保證，使鄭東新區CBD地標維持著良好原貌。近幾年，除了在重大節日活動上進行線路檢修或做一些燈光秀效果，就幾乎沒有變化。原河南新中飛照明電子有限公司設計總監王敬義 ( 現河南正堂光藝照明科技有限公司總經理 ) 曾參與此工程設計安裝，他表示，在全程跟進項目的過程中，學到了很多照明工程技術和項目知識。當時項目在燈具選用和設計理念上都有一定的前瞻性，時隔五年，在現今看來仍具有很強觀賞性和代表性。
王敬義也從另一面提出了不同的觀點，鄭州CBD的建筑載體參差不齊，而景觀照明與整個城市的載體關系密切，早先鄭東新區CBD在規劃之初把內環建成了商住，使住宅和寫字樓混合，沒有明確區分建筑功能和定位，國內一線或發達城市的CBD定位都以純商務為主，而鄭東新區CBD的商業與住宅的建筑格局，使得照明工程設計要求以人為本，建筑照明不能影響人們居住和生活，所以王敬義認為鄭東新區CBD的亮化體量上并不能與上海、廣州、杭州相比較，而這可能是鄭州城市發展過程中留下的硬性病根。
