隨著傳統燈具的替換，LED路燈的普及率也在逐漸提升。路燈照明是戶外照明的主要部分，前兩年以政府為主導的路燈替換潮涌，如今發展如何?阿拉丁新聞中心記者采訪了濟南三星燈飾有限公司副總經理劉汝波。

　　替換潮下的路燈市場

　　戶外照明的產品，包括景觀、道路照明，建筑照明，尤其是道路照明，最近兩年發展速度非常快，突破量大，公司產品銷量每年都在十萬盞以上。其中大型的市政項目為典型代表，像西安各個開發區大型市政項目，如秦漢大道，山東的濟南、聊城、臨沂、煙臺等市政項目，河北的各市縣的市政項目等，都是比較大型的市政建設。

　　劉汝波認為，戶外照明是屬于工程領域，這些大型的工程項目對公司在市場占有、品牌宣傳都起到很重要的作用。三星通過近兩年和各地工程商在大型工程項目上的經營，市場占有率、企業規模都有了重大突破。

　　標準與市場發展脫節

　　談到道路照明領域，劉汝波告訴阿拉丁新聞中心記者，道路照明目前發展還是很快的，市場容量也比較大，這兩年的技術取得了巨大的發展，正是行業快速發展期。與此同時，也存在一些問題，如標準還是比較混亂，雖然也做了很多工作，依然沒有形成一個國家類應用領域的標準。客戶在維護的時候，替換面臨著很多的問題。

　　劉汝波提到，目前道路照明的標準是有的，如最低的照度等等都是全的，但是應用的標準，比如接口、尺寸、功率等，這些都沒有完全統一的標準。

　　亂象叢生的應用市場

　　“應用類門檻較低，出現了大量的不負責任的廠家，低價充斥市場，導致客戶在使用LED時出現一些不穩定、光衰快的一些問題。這個也是現在整個行業面臨的問題，因為一些新的標準不全面，以及客戶的辨別能力不夠，應用了一些低質的產品。這使得整個LED路燈行業的名聲受到影響，比如向客戶推薦一個路燈產品，客戶說用過，效果不行。”一提到終端應用，劉汝波充滿了感慨。

　　目前靠這種低端低價進入的企業非常多。國內有幾千家路燈，但是真正做得好的很少。路燈要求相對較高，光的控制、光的配光，企業資金、規模，尤其是配光在所有燈具里面要求是最高、最專業的。這一方面，能做好的廠家屬鳳毛麟角。“很多企業，通俗點說是能亮就行，還有很多生產廠家用等照度配光。因為過去的衡量指標是照度指標，實際道路照明要用亮度指標去衡量。掌握等亮度配光的企業屬很少數，道路照明斑馬線比較嚴重的就是采用等照度配光而出現的。”

　　很多生產廠家除了最基本的專業知識的缺失，沒有專業的技術、人才實現等亮度，因為需要精準的二次配光。國內一些知名的廠家做得應該還是可以的，在很多市政項目上，優質LED路燈產品的應用，效果非常不錯，無論是節能性，穩定性，還是亮度、均勻度、顯色指數等指標，都好過傳統光源，也得到了專家、業主的好評。

　　智能控制是未來的趨勢

　　智能照明是LED未來的趨勢，和智慧城市的結合有廣闊的前景。在路燈領域的應用則剛剛興起。三星燈飾目前開發了自身的路燈智能控制系統，并對試驗路段和一些項目進行改造，通過智能控制，可以說和智慧城市是一個很好的結合。

　　三星的智能控制系統，是通過Zigbee無線控制來實現，通過互聯網實現智能控制，只要有網絡的地方，可以用在任何一個現場進行控制，PC端、手機端APP都可以對它進行控制，可以達到開關、智能調光的作用，還可以達到報警維修、實時數據監控等作用。以往的路燈控制，采用電力載波技術，通過電纜傳輸控制信號，如果電纜不相連接，信號就不會傳遞。Zigbee打破了傳統路燈電力載波技術線纜的限制，只需在中心放一個集中控制器，每一個單燈的控制器都會和集中控制器進行信號交互，方圓五公里不受電纜的限制。

　　采用智能控制系統的路燈，可以起到很好的節能減排作用，效果非常明顯。三星的智能控制系統可將路燈功率設置為十二個檔，以LED路燈為例，一個小時至少可以設置一個檔。通常設置晚上六點到十二點，是滿功率的，十二點到次日凌晨大概五六點滅燈的時候，可以達到半功率運行，這樣就可以節能25%。如果進行精細控制的話，節能效果則會更好，每一個時間可以根據實際需求去設定，可以達到節能照明的效果。

　　通過智能控制系統，不管是路燈的實際使用效果，還是對于路燈的管理，都可實現一個全新的突破，這也正是三星燈飾專注于戶外照明所追求的，把性能、款式、技術不斷地提升，努力打造中國戶外照明好產品，達到國際的先進水平!