LED路燈如何做到真正的節能?
摘要: 得益于政府節能減排政策的深入推進及LED戶外照明技術的提升,目前很多城市出現了LED路燈替換潮,有專家表示,2015年之前,LED路燈仍將維持50%左右的年復合增長率,而到2015年,LED燈具在道路照明領域(主要為路燈和隧道燈)的整體滲透率將達到46%。LED路燈巨大的發展潛力吸引大批企業進入,但另一方面,高品質的LED路燈價格仍然昂貴且成本回收緩慢,如何提高路燈的附加值,降低生產成本,成為現時
得益于政府節能減排政策的深入推進及LED戶外照明技術的提升,目前很多城市出現了LED路燈替換潮,有專家表示,2015年之前,LED路燈仍將維持50%左右的年復合增長率,而到2015年,LED燈具在道路照明領域(主要為路燈和隧道燈)的整體滲透率將達到46%。LED路燈巨大的發展潛力吸引大批企業進入,但另一方面,高品質的LED路燈價格仍然昂貴且成本回收緩慢,如何提高路燈的附加值,降低生產成本,成為現時各路燈企業突破的方向。
高可靠性優勢助力成功轉型
廣東浩迪光電技術有限公司也正是轉型戶外LED照明大軍中的其中一員。浩迪原是一家專注于電力產品的高新型企業,而后受LED巨大的市場發展空間吸引轉型為LED企業,憑借著早期在電表、抄表系統等計量性產品方面的長壽命、高可靠性、智能化優勢,浩迪光電實現了華麗轉身,產品涵蓋室內外LED照明領域。
而后,2014年,通過對于市場及用戶需求的調查分析,浩迪光電產品方向做了戰略性的調整,轉向以戶外照明為主導。這一重大調整正是由浩迪光電董事長陳聲榮作為主導,他向記者一一道來個中原因。
廣東浩迪光電技術有限公司董事長陳聲榮
業內預測,未來中小功率市場發展空間巨大,也正是垂筵于這一廣闊的市場前景,加之室內照明產品的門檻較低,所以企業相繼涌入,伴隨而來的是惡性競爭加劇,產品價格越來越低。“中國人真的太厲害,你不敢想象。尤其是室內照明產品,沒有最便宜只有更便宜。”陳聲榮笑稱,“俗語說得好,一粒老鼠屎壞了一鍋湯。對于非專業的消費者而言,面對市場上雜亂的LED價格,多會選擇相對便宜的產品,這低價低質的產品則影響了整個LED產品的用戶體驗。”
但目前以木林森為代表的一些體量大的廠家也推出低價LED產品,他們的低價對于整個行業甚至于社會的影響力較大,于外行的消費者而言,上市企業的低價正代表了整個LED行業價格的定位。相對于他們大規模量產,中小型企業無法與之相拼,產品質量越做越差。
其外,室外照明燈具行業還存在另一個問題,在設計階段通過認證的樣品與真實生產、流通于市場的產品品質并不對等,甚至不能達到基本的質量標準。與室內照明相比,戶外照明本身對于產品的品質要求較高,并且其已從量大、成本的競爭變成品質、質量的競爭,此較為符合浩迪光電的品質理念。
在客觀環境方面,節能減排工作日益成為各國關注的焦點,并且政府對于LED路燈改造的支持,讓戶外照明市場在近幾年的發展加速。“浩迪雖是去年剛將重心轉向戶外照明,但是LED路燈替換潮亦使公司的營收明顯增加,去年在戶外照明方面的營收達到兩三千萬。”陳聲榮向記者透露。
最后還有地域方面的優勢。浩迪光電身處的廣東佛山南海,是鋁制廠家的集聚地,鋁的加工及生產速度相對較快,這大大縮短路燈生產的時間,因為路燈很大一部分零件是鋁制的。
_ueditor_page_break_tag_企業的生命力在于品牌
浩迪光電與國內大多的戶外照明企業相同,以隱形渠道為主,主做地方市政工程。但不同的是,浩迪的生產并不是傳統的工廠模式,而是定位于技術和品牌,很多產品的生產過程采用外包方式,企業自身只做最后的裝配和測試階段。對于傳統代工的工廠模式,陳聲榮并不看好,“這一類企業的命運掌握在別人手中。一個企業的生命力還是在于品牌,這也是企業發展的基本,因為品牌代表著大家的認知程度。”
高品質正是鑄造企業品牌的利器,浩迪光電一直堅持以品質先行,“目前LED行業發展存在一個最大的問題是本末倒置,先降低成本,再講品質。我認為,必須在保證產品品質的情況下才能降低成本。”陳聲榮強調。走進浩迪光電的展示廳,產品外型簡潔、大方,與側重與設計性、藝術性、觀賞性的園區景觀照明相比,浩迪光電產品屬于功能性照明,更側重于產品的可靠性、實用性及光學設計的合理性,關注于產品的照度與亮度是否達到標準,表現的是照明的效果。“我們會根據不同的路面設計不同的配光方案,滿足不同客戶的需求。”
智能化是必然的趨勢
去年以來智能照明這一概念被炒得火熱,各種智能控制系統介入到道路照明,陳聲榮亦透露,智能控制方案是公司近期研發的產品之一,“智能控制切入到路燈管理中,可通過電子地圖檢測燈的能耗情況,及時發現意外狀況,省去傳統路燈巡邏檢測的人工成本。憑借我們自身在智能電表檢測的經驗優勢,將遠程抄表技術加之改進應用到LED路燈照明中,結合互聯網技術,可研發出較為完善的智能LED路燈系統。”
在智能化路燈檢測方面,陳聲榮提出了自己較為獨特的逆向思維,“目前還有很多人對于LED是否節能抱懷疑態度,我認為可以路燈監測管理為先,節約人工巡邏的成本,再替換為LED光源,就能真正知道其是否節能。因為現在很多節能并沒有依據的,即使是EMC也存在一些弊端,原先很多路段不達標,則耗電較少,而現在達標了,耗電增加,造成消費者的“不節能”錯覺,殊不知此緣于不同的標準。”
同時,陳聲榮也表示智能控制路燈系統的技術雖已基本成熟,但還需根據用戶體驗而不斷改進,“畢竟在路燈管理方面我們還沒有很多的經驗。”
“智能照明是LED照明發展的必然,當燈走到一定程度的時候,就會走向智能化。”陳聲榮認為智能照明的趨勢無可逆轉,“戶外智能化的需求相對于室內來說更為迫切,首先是其應用范圍較廣,并且傳統路燈的人工檢測成本較高且效率低下。”
智能型的太陽能路燈也是浩迪光電近期推出的新品之一。通過智能系統可監測太陽能路燈的工作狀態,如電池、路燈、太陽能板的運行情況,做到及時維修。傳統太陽能路燈的成本與電池密切相關,現時可以做到簡單機械的定點時間控制,但并未做到真正的節能,若加上雷達感應等傳感器,就能通過智能系統自動感應亮燈,大大提高節能率。而且光的有效性、燈及電池的壽命得到提高,也在整體上降低了整個路燈工程的成本。
最后,陳聲榮給路燈從業者提出了一點建議:目前的LED路燈替換傳統高壓鈉燈路燈,需要考慮清楚是照度達標還是節能達標。若僅是考慮節能方面,按照原有的亮度進行LED改造,會導致有些路段的照度并不能達標。但若亮度提高,則耗電相對增加,節能率或不夠。
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